Převoz ve Frymburku je bezpochyby ikonou městečka. I když se Frymburku bohužel stále nedaří stát se členem klubu exkluzivních lázeňských míst, tato lodička bezpochyby lázeňská je.
Asi to patří k velmi příjemným zážitkům, nejen pro turisty, svést se přes jezero a pozorovat peckovou scenérii, která se otevře po vyplutí z frymburského přístavu. A i když hladina jezera se může zdát poklidná, v podpalubí převozu se převalují velké vlny až voda pění a doufejme, že to převoz nestáhne ke dnu.
Někdy kolem roku 2018 páni radní sebrali provozování převozu Jindrovi Bouchalovi, námořníkovi tělem a duší. „Pinďa“ opravdu obeplul na velké lodi snad celý svět a nakonec naprosto neférově ztroskotal na našem Otíkovi a Tondovi….
A pak se začali dít věci…, začala se hrát velká hra…
Obsazení tohoto štěku (rozuměj divadelní hry):
starosta městyse Frymburk Oto Řezáč
… jak se říká, netřeba představovat - hlava toho všeho (skoro i vesmíru)
Dále jen „Otík“…
místostarosta městyse Frymburk Antonín Labaj
Tonda je převeliký záchranář, hasič a hoteliér. Tonda je aktivista, který beznadějně zklamal naděje svých voličů do něj vkládaných, že vytvoří alternativu a spojil se právě se starostou Otíkem. Tonda je v pasti s penězma. Nabral si kopici úvěrů na rekonstrukci domu a po růstu úroků se mu těžko splácí. I to je asi důvod jeho kontroverzní spolupráce s Otou.
Dále jen „Tonda“…
zámečník Michal Kulík
Téměř bezejmenná osoba, která „provedla“ opravu převozu za 1.600.000,- Kč
Dále jen „Kulda“…
První dějství této hry spočívalo v naprosto férovém výběrovém řízení, kdy se ho kromě Pindi a pár dalších zúčastnil ve férovém boji i dnešní místostarosta Tonda Labaj.
Odbočme k žádostem o provozování, opomeneme ostatní účastníky a zůstaneme i Pindi a Tondy.
zde jsou jednotlivé nabídky:
Přečtěte si obě nabídky pozorně nejméně dvakrát, pro zapamatování.Sledujme jednotlivé body, buď kluci spolu seděli spolu v jedné lavici, když to psali, a aneeebooo někdo z kluků měl možnost zkouknout nabídku toho druhého. Nápověda - Pinďa to asi nebyl.
Koukněme se na dva body Pinďovy nabídky, který uvedl navíc oproti Tondovi:
Jsem si vědom technického stavu obou plavidel a potřebnosti údržby, oprav a technických kontrol. Zajistím nadále jejich provozuschopnost a vzhled jako dosud především z vlastních zdrojů a vlastními silami.
Tento bod je tak za dva miliony z kapes Frymburáků – viz níže.
Pinďa také nabídl:
symbolické jízdné formou předplacené roční karty zakoupené v IC Frymburk za 100 Kč/rodina -platí pro pěší, cyklisty, inline bruslaře
to by bylo pro Frymburáky super ne?
Tak a vyhrál to Tonda WOW. Další férový boj, jako například o rekonstrukci lékárny ve Frymburku. Dalo by se říci až rytířské klání.
Tak a pojďme se podívat na sliby, které při výběrku učinil a které mu i ukládá smlouva:
Zajištění wc kabinkou TOl TOl akceptujeme. – tojtojka chybí, asi chyba v matrixu.
výroční zprávu o provozování převozního prámu jsme schopni vždy po ukončeni plavební sezóny do jednoho měsíce doložit. Tato zpráva bude doložena o statistiky z prodeje jízdného vlivem používáni systému EET.
Na to se podíváme v pozdějším článku
Pokud bude projeven zájem občanů městyse Frymburk, uvedeme do provozu slevové permanentky.
Tak kde jsou holky?
Obnovíme a vytvoříme nové informační cedule u nástupišť ve Frymburku a Frýdavě s užitečnými informacemi pro turisty včetně cyklotras kolem lipenského jezera a provozního řádu, které jsou v požadavku a nařízení s dotčenými orgány. Ve spolupráci s infocentrem zajistíme navigační informace pro přístup turistů k převozním prámům.
Tak třeba z tohoto bodu se nepodařilo za 6 let vůbec nic...
- Poskytneme informace o historii převozních prámů včetně jejich technické specifikace, jako technickou zajímavost pro informace návštěvníků.
Také nic…
Zaměříme se na čistotu obou břehů a zázemí souvisejících s převozními prámy. Na protější straně, tedy u nástupiště Frýdava rovněž zajistíme mobilní WC. Likvidaci vlastních odpadků budeme řešit přes firmu FCC.
Záchod se nekoná, jestli tím nemysleli lesík za přístavištěm.
Místní občané, kteří dojiždí za prací, v příhraničí zvýhodnime bonusem až 50%.
Ať koukám, jak koukám, v ceníku nic...
První smlouva se uzavřela na tři roky 2018-2022.
Další smlouva o nájmu převozu Frymburk byla uzavřena 1.3.2020 a to se podržte na dobu 15 let za celkovou sumu cca 4.200.000,-
Tj. 280.000,- za rok.
A teď veliké kouzlo:
Městys Frymburk dostane za období 15 let od Tondy cca
+4.200.000,-
Městys má převoz pronajatý od obce Přední Výtoň a za 15 let zaplatí (200000,- ročně):
-3.000.000,-
Takže za 15 let by měl být městys v plusu
1.200.000,- , ale pozor to by platilo pouze v případě, že by všechny náklady nesl nájemce. Ale tomu tak není…
V roce 2021 byla k tíži městyse provedena oprava 1,6 mega tedy
-1.615.620,-Kč
Takže už jenom touto opravou projede městys Frymburk na Tondův účet celkem
- 400.000,-
Ale tímto naše ochotnická fraška nekončí, z dokumentu „Rozpočet investic Hraničář“ vyplývá, že městys zaplatil či zaplatí v souvislosti s převozem minimálně dalších
-1.500.000.
Takže vznikne sekyra cca -2 mega, který občané Frymburka doplatí na podnikání hasiče Tondy Labaje.
Vy, kteří se domníváte, že hra již vygradovala a nemůže vyběhnout do ještě vyšších obrátek, jste těžce na omylu.
Je třeba postoupit na vyšší level.
A opět jako u lékárny je třeba vymyslet nějakou vychytávku, jak dohnat alespoň část peněz z obecní kasy do kapsy Tondy, případně Otíka. Co kdyby se to zkusilo přes nějakou „nákladnou“ opravu převozu?.
V tomto případě je třeba vytvořit nějaké křoví. Tedy „jakoby“ uspořádat výběrové řízení a to potom z nějakého důvodu zrušit. V praxi se to dělá tak, že se do podmínek vloží nějaká obtížně splnitelná podmínka. V tomto případě se jedná o Prokázání profesní způsobilosti, kde budete požadovat: b) Certifikát CS Lloyd – aprobace na stavby a opravy plavidel dle vyhlášky č. 223/1995.
To není úplně jednoduše splnitelná podmínka, zdaleka ne každá firma tuto aprobaci má. Tzn. do výběrového řízení se nikdo nepřihlásí. Vy potom toto „výběrko“ zrušíte a zakázku prdnete „prvnímu Kuldovi", kterého uvidíte. Na svou podmínku na probace pro stavby plavidel jakoby zapomenete.
Kulda musí mít několik vlastností:
1) mít velmi úzkou vazbu na některého z dalších aktérů hry
2) musí být schopen provést opravu super levně, aby vznikl prostor na odbočení části prostředků správným směrem
3) :) nemít aprobaci pro stavby plavidel
Náš „Kulda“ nemá webové stránky, nemá aprobaci, nemá ani počítač na vystavení faktury. Má tedy asi jen koule na to to sfouknout.:(
Schválně zadejte do google: Michal Kulík, zámečnictví, Těchoráz
Radnice si tedy nechá za 1,6 mega „něco a neví co vyměnit“ a zaplatí to na základě rukou psané faktury?
... bez dodáku?, bez záruky?
Asi může nastat argument, co když to tak není, co když jsou v tom všichni nevinně?
I to se může stát…
Dá se třeba pořídit fotodokumentace opravy, dá se přiložit výčet materiálu...
Dá se uzavřít smlouva o provedení práce.
Dá se udělat hodně věcí, které učiní postup transparentním a ani jedno radnice neudělala…
…a přestože Směrnice pro zadávání veřejných zakázek starostovi ukládá zveřejnit smlouvu u zákázek nad 500.000,- Kč, tento tak dodnes bohužel neučinil….